بازار خودرو

چالش‌های واردات خودرو در ایران؛ آیا به اهداف تعیین‌شده خواهیم رسید؟

خلاصه خبر

واردات خودرو به ایران با موانع اداری و عدم شفافیت ارزی مواجه است که رقابت بازار را محدود کرده و دسترسی عمومی را کاهش داده است. برای بهبود شرایط، هماهنگی بیشتر بین دستگاه‌های اجرایی و نهادهای مرتبط ضروری است تا اهداف قانون ساماندهی صنعت خودرو محقق شود.

به نقل از خبرگزاری تجارت نیوز، در حالی که بیش از سه سال از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو می‌گذرد، روند واردات خودرو به ایران همچنان با موانع متعددی مواجه است. این قانون با هدف آزادسازی واردات خودرو برای عموم مردم تدوین شد و محدودیتی برای واردات خودروهای نو و کارکرده با استفاده از ارز شخصی در نظر نگرفته است. با این حال، پیچیدگی‌های اداری و عدم شفافیت در تخصیص ارز، به همراه بی‌توجهی برخی دستگاه‌های اجرایی به مصوبات قانونی، موجب شده است که این مسیر برای بخش خصوصی دشوار و مبهم باقی بماند. این چالش‌ها نه تنها مانع از حرکت بازار به سمت رقابت سالم شده، بلکه دسترسی عموم جامعه به خودروهای وارداتی را نیز محدود کرده است.

شورای رقابت نیز بازار واردات خودرو را رقابتی می‌داند، اما در عمل، سازوکارهای محدودکننده و تداوم تصدی‌گری دولت به جای نظارت، فضای واردات را برای فعالان این حوزه پیچیده کرده است. در این میان، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران، به الزامات صریح قانونی در صنعت خودرو اشاره می‌کند و معتقد است که برای تحقق اهداف تعیین‌شده، باید هماهنگی بیشتری میان دستگاه‌های اجرایی و نهادهای ذیربط ایجاد شود. این امر می‌تواند به کاهش موانع و تسهیل فرآیند واردات کمک کند.

با نگاهی به روند فعلی، پیش‌بینی می‌شود که واردات خودرو در سال جاری به ۵۰ هزار دستگاه نرسد. این امر می‌تواند تأثیرات منفی بر بازار خودرو و قدرت خرید مصرف‌کنندگان داشته باشد. در شرایطی که تقاضا برای خودروهای وارداتی همچنان بالاست، عدم تحقق اهداف وارداتی می‌تواند به افزایش قیمت‌ها و کاهش رقابت در بازار منجر شود. برای جلوگیری از این مسائل، لازم است که اصلاحات ساختاری و اجرایی در سیاست‌های وارداتی اعمال شود.

در نهایت، برای دستیابی به یک بازار خودرو رقابتی و شفاف، ضروری است که دولت و نهادهای مرتبط با همکاری و هماهنگی بیشتری عمل کنند. این امر نه تنها به نفع مصرف‌کنندگان خواهد بود، بلکه می‌تواند به بهبود شرایط اقتصادی کشور نیز کمک کند. با ایجاد بسترهای مناسب و رفع موانع موجود، می‌توان به تحقق اهداف تعیین‌شده در قانون ساماندهی صنعت خودرو امیدوار بود.

آرش رضایی

من آرش هستم؛ پژوهشگری که بیشتر از عدد و رقم، به رفتار آدم‌ها در بازارها علاقه‌منده. مسیر کاری من از دنیای آمار شروع شد، اما حالا بیشتر روی اقتصاد رفتاری و تصمیم‌گیری‌های مالی کار می‌کنم. برام جذابه که بدونم چرا مردم برخلاف منطق اقتصادی عمل می‌کنن و چطور احساسات می‌تونه بازار رو بالا و پایین ببره. سعی می‌کنم تحلیل‌هام ترکیبی از داده و روان‌شناسی باشه.

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا