اصلاح قیمت حاملهای انرژی در ایران به موضوعی پرمناقشه تبدیل شده است. کارشناسان بر لزوم تعدیل قیمتها تأکید دارند، اما دولتها به دلیل نگرانی از اعتراضات، از افزایش قیمت بنزین خودداری کردهاند. پیشنهاد میشود با ایجاد رقابت واقعی و ورود بخش خصوصی، اصلاح قیمتها بهطور تدریجی انجام شود.
به نقل از خبرگزاری اقتصاد نیوز، ضرورت اصلاح قیمت حاملهای انرژی در ایران به موضوعی پرمناقشه تبدیل شده است. در حالی که کارشناسان اقتصادی و انرژی بر لزوم تعدیل قیمتها تأکید دارند، دولت همچنان از افزایش قیمت بنزین و سایر حاملهای انرژی خودداری میکند. این در حالی است که اگر روند افزایش قیمت بنزین با میانگین رشد ۳۲ درصدی که بین سالهای ۱۳۷۳ تا ۱۳۸۳ رخ داد، ادامه مییافت، قیمت بنزین در سال ۱۴۰۵ به حدود ۳۵ هزار تومان میرسید؛ بدون اینکه بحرانهای اقتصادی و اجتماعی مشابه آبان ۹۸ رخ دهد.
از آبان ماه ۱۳۹۸، بنزین در ایران با قیمت آزاد ۳ هزار تومان و سهمیهای ۱۵۰۰ تومان عرضه میشود. اعتراضات گسترده به افزایش قیمت بنزین در آن سال، دولتها را از ورود به دور جدیدی از افزایش قیمتها بازداشته است. دولتهای مختلف، از جمله دولتهای روحانی و رئیسی، به دلیل نگرانی از بروز اعتراضات، از این اقدام خودداری کردهاند. در این راستا، نظر پنج کارشناس حوزه انرژی درباره بهترین روش برای افزایش قیمت بنزین به گونهای که شوک اقتصادی و اجتماعی ایجاد نشود، مورد بررسی قرار گرفته است.
یکی از راهکارهای پیشنهادی کارشناسان، ایجاد رقابت واقعی در بازار انرژی و ورود بخش خصوصی به این عرصه است. این اقدام میتواند به کاهش قاچاق سوخت و بهبود کارایی اقتصادی منجر شود. اصلاح قیمت بنزین همچنین میتواند به تخصیص بهینهتر منابع و کاهش یارانههای پنهان کمک کند. با این حال، اجرای این سیاستها نیازمند برنامهریزی دقیق و مدیریت هوشمندانه است تا از بروز نارضایتیهای اجتماعی جلوگیری شود.
در نهایت، تصمیمگیری درباره افزایش قیمت بنزین باید با در نظر گرفتن تمامی جوانب اقتصادی و اجتماعی صورت گیرد. با توجه به شرایط فعلی، به نظر میرسد که اصلاح تدریجی قیمتها و ایجاد زیرساختهای لازم برای حمایت از اقشار آسیبپذیر، میتواند به تحقق اهداف اقتصادی و اجتماعی کمک کند. این امر نه تنها به بهبود وضعیت اقتصادی کشور منجر خواهد شد، بلکه میتواند به افزایش اعتماد عمومی به سیاستهای دولت نیز کمک کند.
