صنعت خودروسازی ایران با چالشهای متعددی مانند هزینههای بالای تولید، ساختار تعرفهای ناکارآمد و مونتاژکاری مواجه است که توان رقابتی را کاهش داده است. اصلاحات ساختاری و سرمایهگذاری در فناوری میتواند به تقویت تولید داخلی و کاهش وابستگی کمک کند.
به نقل از خبرگزاری تجارت نیوز، صنعت خودروسازی ایران با چالشهای متعددی مواجه است که بر تولید و توسعه آن سایه افکنده است. گزارشی از مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد که برای تولید هر خودرو در داخل کشور، بهطور میانگین ۲ هزار دلار ارز مصرف میشود. این هزینهها در شرایطی افزایش یافته که ساختار تعرفهای ناکارآمد و نبود نظام انگیزشی منسجم، صنعت خودروسازی را به سمت مونتاژکاری سوق داده است. این وضعیت نهتنها به کاهش سودآوری شرکتها منجر شده، بلکه توان رقابتی آنها را نیز تضعیف کرده است.
در کنار این مسائل، گزارشهای بانک مرکزی نیز بر این نکته تأکید دارند که مونتاژکاری بهعنوان راهحلی کوتاهمدت و کمهزینه، به شرکتهای خودرویی امکان میدهد تا بدون پذیرش ریسکهای تولید، سریعتر محصولات خود را به بازار عرضه کنند. این رویکرد، هرچند ممکن است در کوتاهمدت پاسخگوی نیازهای بازار باشد، اما در بلندمدت به تضعیف بنیانهای تولیدی و توسعهای صنعت منجر خواهد شد. تحریمهای اقتصادی و نبود زیرساختهای فناوری نیز به این مشکلات دامن زده و شرکتها را از مسیر تولید و نوآوری دور کرده است.
با توجه به این شرایط، ضروری است که سیاستگذاران اقتصادی با تدوین استراتژیهای جامع و کارآمد، زمینههای لازم برای تقویت تولید داخلی و کاهش وابستگی به مونتاژ را فراهم آورند. اصلاح ساختار تعرفهای و ایجاد نظامهای انگیزشی مناسب میتواند به افزایش توان رقابتی صنعت خودروسازی و کاهش هزینههای تولید کمک کند. بهعلاوه، سرمایهگذاری در زیرساختهای فناوری و حمایت از نوآوری میتواند مسیر توسعه پایدار را برای این صنعت هموار سازد.
در نهایت، با توجه به شاخصهای اقتصادی و روندهای موجود، پیشبینی میشود که در صورت عدم اتخاذ تدابیر مناسب، صنعت خودروسازی ایران همچنان با چالشهای جدی مواجه باشد. اما با اجرای سیاستهای حمایتی و اصلاحات ساختاری، میتوان به آیندهای روشنتر برای این صنعت امیدوار بود. این امر نهتنها به بهبود شرایط اقتصادی کشور کمک خواهد کرد، بلکه جایگاه ایران را در بازارهای جهانی نیز تقویت میکند.
