تهران با چالش تسلط موتورسیکلتها بر بزرگراهها مواجه است، زیرا تعداد آنها به ۴.۵ میلیون رسیده است. این افزایش به کمبود زیرساختهای حملونقل عمومی برمیگردد. برای حل این معضل، برنامهریزی جامع و سرمایهگذاری در حملونقل عمومی ضروری است.
به نقل از خبرگزاری دنیای اقتصاد، تهران، کلانشهری که همواره با چالشهای ترافیکی روبرو بوده است، اکنون شاهد تسلط موتورسیکلتها بر مسیرهای کندرو بزرگراههای خود است. بررسیها نشان میدهد که تعداد موتورسیکلتهای فعال در پایتخت به حدود ۴.۵ میلیون دستگاه رسیده است، رقمی که تقریباً با تعداد خودروهای شخصی برابری میکند. این مسئله نشاندهنده افزایش چشمگیر استفاده از موتورسیکلت به عنوان یک وسیله حملونقل اصلی در تهران است، که بیش از هر چیز به کمبود زیرساختهای حملونقل عمومی بازمیگردد.
کارشناسان اقتصادی و حملونقل معتقدند که ریشه این تغییرات به دهه ۵۰ بازمیگردد، زمانی که اولین طرحهای ترافیکی به اجرا درآمد و مفهوم «موتور در ترافیک نمیماند» شکل گرفت. این ایده که موتورسیکلتها میتوانند به راحتی از ترافیک عبور کنند، آنها را به یک گزینه جذاب برای شهروندان تبدیل کرده است. با این حال، عدم وجود نقشهراه مشخص از سوی شهرداری و پلیس راهور برای مدیریت ترافیک و کاهش تداخل حرکتی میان خودروها و موتورسیکلتها، به پیچیدگی این چالش افزوده است.
تحلیلگران بر این باورند که برای حل این معضل، نیاز به یک برنامهریزی جامع و هماهنگ میان نهادهای مربوطه وجود دارد. ایجاد زیرساختهای مناسب برای حملونقل عمومی و بهبود شرایط جادهای میتواند به کاهش وابستگی به وسایل نقلیه شخصی کمک کند. در غیر این صورت، تهران همچنان با مشکلات ترافیکی و آلودگی هوا دست و پنجه نرم خواهد کرد.
در نهایت، برای کاهش فشار ترافیکی و بهبود کیفیت زندگی در این کلانشهر، باید به سمت راهحلهای پایدار و بلندمدت حرکت کرد. این امر نه تنها نیازمند سرمایهگذاریهای کلان در حوزه حملونقل عمومی است، بلکه به همکاری و هماهنگی میان تمامی نهادهای ذیربط نیز نیاز دارد. تنها از این طریق میتوان به کاهش ترافیک و بهبود شرایط زیستمحیطی در تهران امیدوار بود.
