صنعت خودروسازی ایران با چالشهایی مواجه است که به جای تقویت تولید داخلی، مونتاژکاری را ترجیح میدهد. عدم تناسب هزینه تولید و قیمتگذاری دستوری، شرکتها را به مونتاژکاری سوق داده است. برای رشد پایدار، بازنگری در سیاستهای تعرفهای ضروری است.
به نقل از خبرگزاری ایران جیب، صنعت خودروسازی کشور در مواجهه با چالشهای متعددی قرار گرفته است که هر یک به نوعی مانع از تحقق برنامههای سالانه تولید میشود. سیاستهای اجرایی به گونهای تنظیم شدهاند که به جای تقویت تولید داخلی، به نفع مونتاژکاری عمل میکنند. در گزارشی که اخیراً توسط مرکز پژوهشهای مجلس منتشر شده، به بررسی شاخصهای کلیدی صنعت خودرو پرداخته شده است. بر اساس این گزارش، برای تولید هر خودرو در داخل کشور بهطور میانگین ۲ هزار دلار ارز مصرف میشود. این امر نشاندهنده عدم وجود نظام انگیزشی کارآمد و منسجم، به ویژه در زمینه ساختار تعرفهای است که صنعت خودروسازی را به سمت مونتاژکاری سوق داده است.
یکی از دلایل اصلی گرایش به مونتاژکاری، عدم تناسب میان هزینه تمامشده تولید و قیمتگذاری دستوری است. این عدم توازن منجر به افزایش هزینههای اولیه تولید و کاهش سودآوری برای شرکتهای خودروسازی شده است. در نتیجه، بسیاری از این شرکتها به سمت تولید خودروهای مونتاژی متمایل شدهاند. گزارشهای بانک مرکزی نیز این روند را تأیید میکند و نشان میدهد که مونتاژکاری به عنوان راهکاری کوتاهمدت و کمهزینه برای ادامه فعالیت شرکتها مورد توجه قرار گرفته است. با استفاده از این روش، شرکتها میتوانند محصولات خود را سریعتر به بازار عرضه کنند، بدون اینکه ریسکهای بزرگ تولید را متحمل شوند.
در تحلیل این وضعیت، میتوان به نقش سیاستهای تعرفهای و عدم حمایت کافی از تولید داخلی اشاره کرد. این عوامل موجب شدهاند که صنعت خودروسازی به جای تمرکز بر توسعه فناوری و افزایش کیفیت، به سمت مونتاژکاری حرکت کند. برای تغییر این روند، لازم است که سیاستگذاران به ایجاد نظامهای انگیزشی مؤثر و بازنگری در ساختار تعرفهای بپردازند تا بتوانند زمینه را برای رشد پایدار و توسعه صنعت خودروسازی فراهم کنند.
در نهایت، آینده صنعت خودروسازی کشور به تصمیمات استراتژیک و سیاستهای اقتصادی بستگی دارد که باید بهطور جدی مورد بازنگری قرار گیرند. با توجه به شاخصهای اقتصادی و روندهای موجود، پیشبینی میشود که در صورت عدم تغییر در سیاستها، مونتاژکاری همچنان به عنوان راهکاری جذاب برای شرکتهای خودروسازی باقی بماند. اما با اجرای اصلاحات مناسب، میتوان به تقویت تولید داخلی و افزایش رقابتپذیری در بازارهای جهانی امیدوار بود.
