نخستین محموله بنزین سوپر وارداتی با قیمت ۸۳۷۰۰ تومان در تهران عرضه شد، در حالی که قیمت پایه ۶۵۸۰۰ تومان بود. این افزایش ناشی از هزینههای حمل و نقل و انبارداری است. دولت سالانه ۴ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه میکند که فشار بر منابع ارزی دارد.
به نقل از خبرگزاری تحلیل بازار، در روزهای اخیر، نخستین محموله بنزین سوپر وارداتی با قیمت نهایی هر لیتر ۸۳ هزار و ۷۰۰ تومان در جایگاههای تهران عرضه شد، در حالی که قیمت پایه آن ۶۵ هزار و ۸۰۰ تومان تعیین شده بود. این تفاوت قیمت، پرسشهای بسیاری را در مورد عوامل مؤثر بر افزایش هزینهها به وجود آورده است. با توجه به اینکه قیمت اولیه بر اساس نرخ فروش عمدهفروشی در عرشه کشتی در خلیج فارس تعیین شده بود، عوامل متعددی از جمله هزینههای حمل و نقل، انبارداری، نگهداری و اتلاف در مسیر، به این قیمت اضافه شدهاند.
مقامات شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی پیشتر اعلام کرده بودند که هزینه هر لیتر بنزین وارداتی به ۸۰ هزار تومان خواهد رسید، به علاوه ۲۵۰ هزار تومان برای خدمات جایگاه در هر نوبت سوختگیری. اما در عمل، قیمت نهایی به ۸۳ هزار و ۷۰۰ تومان رسیده است. این اختلاف قیمت، نشاندهنده چالشهای موجود در زنجیره تأمین و توزیع بنزین سوپر وارداتی است که میتواند بر بازار داخلی تأثیر بگذارد.
در سطح کلان، دولت بارها اعلام کرده است که سالانه حدود ۴ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه میشود. این هزینهها فشار قابل توجهی بر منابع ارزی کشور وارد میکند و نیازمند بررسی دقیق سیاستهای انرژی و واردات است. با توجه به افزایش تقاضا و محدودیتهای تولید داخلی، واردات بنزین همچنان یکی از چالشهای اصلی اقتصادی کشور به شمار میرود.
با توجه به روند فعلی و افزایش هزینهها، پیشبینی میشود که در صورت عدم اتخاذ تدابیر مناسب، قیمت بنزین سوپر در آینده نیز با افزایش مواجه شود. این امر میتواند بر هزینههای زندگی مردم و همچنین بر سیاستهای اقتصادی کشور تأثیرگذار باشد. بنابراین، نیاز به برنامهریزی دقیق و استراتژیهای کارآمد برای مدیریت واردات و توزیع بنزین بیش از پیش احساس میشود.
