دولت چهاردهم لایحه بودجه ۱۴۰۵ را با تغییرات مهم در تعرفه گمرکی واردات خودرو به مجلس ارائه کرد. این تغییرات، که شامل کاهش تعرفه برای خودروهای هیبریدی و بنزینی با حجم موتور کمتر از ۲۰۰۰ سیسی است، به چالشی در بازار خودرو تبدیل شده و نیازمند سیاستگذاری دقیق است.
به نقل از خبرگزاری تجارت نیوز، در هفته جاری، دولت چهاردهم لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ را به مجلس تقدیم کرد، لایحهای که در آن تغییرات مهمی در تعرفه گمرکی واردات خودرو دیده میشود. این تغییرات، که به نظر میرسد به صورت پنهان اعمال شدهاند، به سرعت به موضوعی داغ در میان کارشناسان و رسانهها تبدیل شده است. در حالی که برخی گزارشها حاکی از کاهش تعرفه گمرکی برای خودروهای هیبریدی و بنزینی با حجم موتور کمتر از ۲۰۰۰ سیسی هستند، کارشناسان با این تفسیر مخالفند و بر این باورند که این تغییرات میتواند به چالشی جدی در بازار خودرو منجر شود.
این اختلاف نظرها ریشه در دو مصوبه تعرفهای دارد که به تازگی در حوزه واردات خودرو ابلاغ شدهاند. یکی از این مصوبات که در آبانماه اعلام شد، به واردات خودرو توسط واردکنندگان اختصاص دارد و دیگری که در آذرماه ابلاغ گردید، مربوط به ایرانیان مقیم خارج از کشور است. در این دو مصوبه، تفاوتهایی در تعیین تعرفه برای خودروهای هیبریدی و بنزینی با حجم موتور کمتر از ۲۰۰۰ سیسی وجود دارد که باعث ایجاد سردرگمی و اختلاف نظر شده است.
بر اساس آییننامه اجرایی واردات خودرو سواری در سال ۱۴۰۴، که در آبانماه سال جاری تصویب شد، به نظر میرسد تغییرات جدید در تعرفهها هدفی دوگانه را دنبال میکنند: از یک سو، تشویق به واردات خودروهای کممصرف و از سوی دیگر، کاهش وابستگی به خودروهای با مصرف سوخت بالا. این سیاست میتواند به کاهش آلودگی هوا و بهبود شرایط زیستمحیطی کمک کند، اما در عین حال ممکن است به افزایش قیمت خودروهای وارداتی در بازار داخلی منجر شود.
در نهایت، باید توجه داشت که این تغییرات در تعرفه گمرکی، اگرچه ممکن است در کوتاهمدت به نفع مصرفکنندگان نباشد، اما میتواند در بلندمدت به توسعه پایدار صنعت خودروسازی و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی کمک کند. با این حال، برای دستیابی به این اهداف، نیاز به سیاستگذاریهای دقیق و هماهنگ در سطح ملی احساس میشود تا از تاثیرات منفی احتمالی بر اقتصاد و بازار جلوگیری شود.
