بازار خودرو ایران با بحران قطعات یدکی مواجه است که ناشی از افزایش قیمت و کمیابی قطعات، ضعف خدمات پس از فروش و تفاوت کیفیت خودروهای وارداتی و مونتاژی است. برای رفع این چالشها، همکاری تولیدکنندگان، واردکنندگان و دولت و ارتقای دانش فنی ضروری است.
به نقل از خبرگزاری تحلیل بازار، در سالهای اخیر، بازار خودرو کشور با چالشهای پیچیدهای مواجه شده است که فراتر از نوسانات قیمت خودرو، به بحران عمیقتری به نام «قطعات یدکی» گره خورده است. این بحران نهتنها صاحبان خودروهای وارداتی را تحت تأثیر قرار داده، بلکه دارندگان خودروهای مونتاژی، بهویژه محصولات چینی، نیز با مشکلات مشابهی روبرو هستند. افزایش چشمگیر قیمت قطعات و کمیابی برخی اقلام مصرفی، در کنار ضعف شبکه خدمات پس از فروش و ناهماهنگی میان فناوریهای نوین خودرو و دانش تعمیراتی موجود، مجموعهای از چالشها را به وجود آورده که منجر به نارضایتی گسترده مصرفکنندگان شده است.
رضا برنابادی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با ما به بررسی این موضوعات پرداخته و معتقد است که افزایش قیمت قطعات خودروهای وارداتی و چینی، ناشی از عوامل متعددی است. او به این نکته اشاره میکند که کیفیت خودروهای وارداتی مونتاژ چین با نسخههای اصلی تفاوتهایی دارد که میتواند بر قیمت و دسترسی به قطعات یدکی تأثیر بگذارد. این تفاوتها، بهویژه در خودروهای الکترونیکی جدید، به دلیل پیچیدگیهای فنی و نیاز به دانش تخصصی در تعمیرات، چالشهای بیشتری را برای مصرفکنندگان و تعمیرکاران ایجاد کرده است.
با توجه به شرایط کنونی، پیشبینی میشود که در صورت عدم بهبود در شبکه تأمین و خدمات پس از فروش، مشکلات موجود تشدید شود. افزایش قیمت ارز و محدودیتهای وارداتی نیز میتواند به کمبود قطعات و افزایش هزینههای نگهداری خودروها منجر شود. از این رو، ضروری است که صنعت خودرو با اتخاذ راهکارهای مناسب، از جمله ارتقای دانش فنی و بهبود زیرساختهای خدمات پس از فروش، به مقابله با این چالشها بپردازد.
در نهایت، به نظر میرسد که رفع این بحران نیازمند همکاری نزدیک میان تولیدکنندگان، واردکنندگان و دولت است تا با ایجاد زیرساختهای مناسب و تقویت دانش فنی، بتوان مشکلات موجود را کاهش داد و رضایت مصرفکنندگان را جلب کرد. این اقدامات میتواند به بهبود وضعیت بازار خودرو و افزایش اعتماد عمومی به صنعت خودرو کشور منجر شود.
