نگرانیها درباره خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی به دلیل مداخله دولت و نبود سازوکار مشخص افزایش یافته است. سیاستهای واردات و تعرفهگذاری باعث بحث و جدل شده و نیاز به سیاستهای جامع برای بهبود خدمات و افزایش اعتماد عمومی احساس میشود.
به نقل از خبرگزاری ایران جیب، در شرایطی که آمارها نشان میدهد بیش از ۵۰ هزار خودرو در سال جاری وارد کشور شده است، نگرانیها پیرامون آینده خدمات پس از فروش این خودروها به شدت افزایش یافته است. این نگرانیها از سوی فعالان بازار خودرو بهویژه به دلیل مداخله گسترده دولت در فرآیند واردات و نبود سازوکار مشخص برای گارانتی و تأمین قطعات مطرح شده است. به گفته یکی از اعضای هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، این وضعیت میتواند در سالهای آینده به یکی از چالشهای جدی بازار خودرو تبدیل شود.
یکی از مسائل کلیدی در سیاستگذاریهای اخیر بازار خودرو، نحوه مدیریت واردات و چالشهای مرتبط با آن، بهویژه در حوزه خدمات پس از فروش است. سیاستهای اخیر در زمینه تعرفهگذاریهای متفاوت برای واردات خودرو توسط واردکنندگان و همچنین واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور، موجب ایجاد بحث و جدلهای بسیاری شده است. برخی معتقدند که واردات خودرو توسط چند واردکننده منجر به ایجاد انحصار در بازار شده و باید واردات برای عموم مردم آزاد شود تا بازار به تعادل برسد و انحصار شکسته شود.
در مقابل، مخالفان این دیدگاه بر این باورند که آزادسازی واردات خودرو بدون ایجاد زیرساختهای مناسب برای خدمات پس از فروش، میتواند به مشکلات بیشتری منجر شود. نبود یک سیستم جامع برای ارائه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی، میتواند به افزایش هزینههای مالکیت خودرو و کاهش رضایت مشتریان منجر شود. این امر نه تنها به مصرفکنندگان آسیب میزند، بلکه میتواند به کاهش اعتماد عمومی به واردکنندگان و در نهایت به رکود در بازار خودرو منجر شود.
در نهایت، برای جلوگیری از بروز مشکلات جدی در آینده، نیاز به تدوین سیاستهای جامع و هماهنگ در زمینه واردات خودرو و خدمات پس از فروش احساس میشود. ایجاد یک چارچوب قانونی و اجرایی که تضمینکننده ارائه خدمات پس از فروش با کیفیت و تأمین قطعات یدکی باشد، میتواند به بهبود وضعیت بازار و افزایش اعتماد عمومی کمک کند. این اقدامات میتواند به عنوان گامی مؤثر در جهت توسعه پایدار بازار خودرو و حمایت از حقوق مصرفکنندگان تلقی شود.
