بازار خودرو ایران با چالشهای پیچیدهای مواجه است که به دلیل محدودیت عرضه و تورم ساختاری، قیمتها را بالا نگه میدارد. تحلیلگران بر اصلاحات ساختاری و افزایش شفافیت برای تعادل بازار تأکید دارند.
به نقل از خبرگزاری عصر اقتصاد، بازار خودرو در ایران با چالشهای پیچیدهای مواجه است که بهطور مستقیم بر پایداری اقتصادی و رفتار مصرفکنندگان تأثیر میگذارد. در این بازار، تولیدکنندگان بهجای افزایش تولید برای پاسخ به تقاضای فزاینده، عرضه را بهصورت محدود نگه میدارند. این رویکرد که در نظریه بازیهای اقتصادی بهعنوان «هماهنگی ضمنی» شناخته میشود، منجر به وضعیتی میگردد که در آن عرضه همواره کمتر از تقاضا است و قیمتها بالاتر از هزینههای تولید باقی میماند. این امر فرصتهای سودآوری نامشروعی برای دلالان و واسطهها ایجاد میکند که از تفاوت قیمتها بهرهمند میشوند و به تورم ساختاری دامن میزنند.
یکی از ویژگیهای بارز این بازار، استفاده از استراتژیهای محدودیت عرضه نظیر پیشفروش محدود، قرعهکشی و فروشهای گاهبهگاه است. این رویکرد که در اقتصاد صنعتی بهعنوان «مدیریت کمبود مصنوعی» شناخته میشود، تقاضای انباشته را حفظ کرده و منحنی تقاضا را بهسمت راست هدایت میکند. در حالی که تورم سالانه بیش از ۴۰ درصد و شوکهای ارزی مداوم هزینههای تولید را افزایش میدهد، تولیدکنندگان به دلیل کنترل قیمت کارخانه توسط دولت، قادر به تعدیل کامل قیمتها نیستند. این وضعیت باعث میشود حتی اگر قیمت کارخانه ثابت بماند، فشارهای تورمی بر بازار خودرو ادامه یابد.
در چنین شرایطی، تحلیلگران اقتصادی پیشبینی میکنند که بدون اصلاحات ساختاری در سیاستهای عرضه و تقاضا، بازار خودرو همچنان با چالشهای جدی مواجه خواهد بود. افزایش شفافیت در فرآیندهای تولید و فروش، بهبود نظارت بر بازار و کاهش دخالتهای غیرضروری میتواند به تعادل بازار کمک کند. همچنین، ایجاد انگیزههای اقتصادی برای افزایش تولید و کاهش هزینهها میتواند به کاهش فشارهای تورمی و بهبود وضعیت بازار منجر شود. در نهایت، تنها با اتخاذ رویکردهای جامع و پایدار میتوان به بهبود وضعیت اقتصادی بازار خودرو امیدوار بود.
