افزایش قیمت بنزین بدون بهبود فناوری و نوسازی ناوگان خودروهای داخلی تنها به افزایش هزینهها و نارضایتیها منجر میشود. سیاستگذاران باید به جای تمرکز بر قیمت، به ارتقای بهرهوری و کارایی خودروها بپردازند تا به اهداف اقتصادی و زیستمحیطی دست یابند.
به نقل از خبرگزاری دنیای اقتصاد، در حالی که بحثهای پیرامون عدالت قیمتی و فشارهای معیشتی به شدت در جریان است، افزایش نرخ بنزین بدون اصلاح مصرف سوخت خودروهای داخلی تنها به عنوان یک مُسکن موقت عمل خواهد کرد. در شرایطی که ناوگان سبک کشور عمدتاً از خودروهای پرمصرف با فناوری قدیمی تشکیل شده و میلیونها خودروی فرسوده همچنان در خیابانها در حال تردد هستند، این پرسش مطرح میشود که هدف واقعی از اصلاح قیمت بنزین چیست؟
متوسط مصرف سوخت در بسیاری از خودروهای تولید داخل به طور قابل توجهی بالاتر از همردههای خارجی است. بنابراین، هرگونه افزایش قیمت بنزین، بدون برنامهای جامع برای ارتقای فناوری و نوسازی ناوگان، تنها به افزایش هزینههای خانوار و تشدید نارضایتیها منجر خواهد شد. این در حالی است که دولت با احتیاط به مسیر اصلاح قیمت بنزین وارد شده، اما هنوز بستههای مشخصی برای کاهش مصرف سوخت یا الزام خودروسازان به بهروزرسانی پلتفرمها ارائه نکرده است.
در تجربه جهانی، اصلاح قیمت سوخت معمولاً با افزایش بهرهوری ناوگان و ارتقای فناوری همراه است. این امر نشان میدهد که تنها با تغییر قیمت نمیتوان به اهداف بلندمدت اقتصادی دست یافت. سیاستگذاران باید به جای تمرکز صرف بر قیمت، به بهبود کارایی و بهرهوری خودروها توجه کنند. این رویکرد نه تنها به کاهش مصرف سوخت کمک میکند، بلکه میتواند بهبود قابل توجهی در کیفیت زندگی شهروندان ایجاد کند.
با توجه به شرایط کنونی و نیاز به تغییرات اساسی در سیاستهای بنزینی و تکنولوژی خودروها، ضروری است که دولت و خودروسازان به طور جدی به این مسائل بپردازند. تنها از طریق یک رویکرد جامع و هماهنگ میتوان به اهداف اقتصادی و زیستمحیطی دست یافت و از فشارهای اقتصادی بر خانوارها کاست. در نهایت، تغییرات پایدار نیازمند برنامهریزی دقیق و اجرای موثر است که باید در اولویت قرار گیرد.
