مصرف بیرویه بنزین توسط خودروهای فرسوده در ایران چالشی اقتصادی است که با نوسازی ناوگان حمل و نقل و جایگزینی با خودروهای نو و کممصرف، میتوان سالانه میلیاردها دلار صرفهجویی ارزی کرد. این اقدام به بهبود تراز تجاری و توسعه پایدار کمک میکند.
به نقل از خبرگزاری اقتصاد نیوز، در شرایطی که ناوگان حمل و نقل کشور با چالشهای متعددی مواجه است، مسئله مصرف بیرویه بنزین توسط خودروهای فرسوده به یکی از دغدغههای اصلی اقتصاد ایران تبدیل شده است. بر اساس آمارها، نزدیک به ۲.۵ میلیون خودرو از چرخه ناوگان حمل و نقل خارج شدهاند، اما همچنان حدود ۲۴ میلیون خودرو سواری و وانت در کشور در حال تردد هستند. این خودروهای فرسوده سالانه بالغ بر ۸.۳ میلیارد لیتر بنزین مصرف میکنند. اگر این میزان بنزین با قیمتهای بینالمللی معادل یک دلار برای هر لیتر محاسبه شود، کشور سالانه با از دست دادن ۸.۳ میلیارد دلار فرصت ارزی مواجه است؛ فرصتی که میتوانست به صادرات تبدیل شود.
محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد و مدیر نوسازی ناوگان حمل و نقل ایدرو، تأکید میکند که این خودروهای فرسوده سالانه حدود ۳.۲ میلیارد لیتر بنزین مازاد مصرف میکنند. وی معتقد است که با خروج این خودروها از چرخه و جایگزینی آنها با خودروهای نو بنزینی، میتوان سالانه نزدیک به ۳.۲ میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی کرد. افزون بر این، اگر این خودروها با مدلهای دوگانهسوز، برقی یا هیبریدی جایگزین شوند، صرفهجویی ارزی به بیش از هفت میلیارد دلار خواهد رسید.
این تحلیل نشان میدهد که نوسازی ناوگان حمل و نقل نه تنها به کاهش مصرف بنزین کمک میکند، بلکه میتواند به عنوان یک فرصت اقتصادی برای کشور محسوب شود. با توجه به افزایش تقاضای جهانی برای انرژیهای پاک و خودروهای کممصرف، ایران میتواند با سرمایهگذاری در این حوزه، بهبود قابل توجهی در تراز تجاری خود ایجاد کند. با این حال، تحقق این هدف نیازمند برنامهریزی دقیق و همکاری همهجانبه از سوی دولت و بخش خصوصی است.
در نهایت، کاهش مصرف بنزین و بهینهسازی ناوگان حمل و نقل میتواند به عنوان یک استراتژی کلیدی در جهت توسعه پایدار و افزایش توان رقابتی کشور در بازارهای جهانی مطرح شود. با توجه به شرایط فعلی و فرصتهای پیشرو، نوسازی ناوگان حمل و نقل میتواند به عنوان یکی از اولویتهای اصلی در برنامههای توسعه اقتصادی کشور قرار گیرد.
