کاهش سهم پرداختی بیمه رانندگان کامیون و مسافری از ۲۷ به ۱۳.۵ درصد، با افزایش درصد بارنامه و صورتوضعیت جبران میشود. این تغییرات به کاهش هزینههای رانندگان کمک میکند، اما نیازمند نظارت دقیق بر تأثیرات اقتصادی آن بر صنعت حملونقل است.
به نقل از خبرگزاری جهان صنعت نیوز، در تحولی مهم برای صنعت حملونقل کشور، سهم پرداختی بیمه رانندگان کامیون و مسافری از ۲۷ درصد به ۱۳.۵ درصد کاهش یافته است. این تصمیم که به دنبال برگزاری نزدیک به ۱۰ جلسه تخصصی در کمیسیون عمران مجلس اتخاذ شد، نشان از تعهد جدی به کاهش هزینههای اقتصادی رانندگان دارد. محمد منان رئیسی، نایبرئیس کمیسیون عمران، اعلام کرد که این تغییرات در راستای اصلاح قانون بیمه رانندگان حملونقل بار و مسافر و با هدف کاهش بار مالی بر دوش رانندگان صورت گرفته است.
بر اساس برنامه هفتم توسعه، رانندگان موظف بودند ۲۷ درصد از حق بیمه خود را پرداخت کنند. اما با اصلاحیه جدید، این سهم به ۱۳.۵ درصد کاهش یافته و ۱۳.۵ درصد باقیمانده از طریق افزایش درصد بارنامه و صورتوضعیت تأمین خواهد شد. این تغییرات به معنای کاهش مستقیم هزینههای رانندگان است، اما سوالی که مطرح میشود این است که آیا این افزایش در بارنامه و صورتوضعیت میتواند به طور مؤثر جایگزین سهم دولت شود و بار اقتصادی بیشتری بر بخش حملونقل تحمیل نکند؟
برای رانندگان کامیون، افزایش ۲.۵ درصدی در بارنامه و برای رانندگان اتوبوس و تاکسیهای اینترنتی، افزایش ۴ درصدی در صورتوضعیت مسافری یا رسید اینترنتی پیشبینی شده است. این تغییرات ممکن است در کوتاهمدت به کاهش هزینههای بیمه کمک کند، اما در بلندمدت نیازمند نظارت دقیق بر تأثیرات اقتصادی آن بر صنعت حملونقل است. تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که این اصلاحات میتواند به افزایش بهرهوری و کاهش هزینههای عملیاتی کمک کند، اما باید به دقت اجرا و پایش شود تا از افزایش ناخواسته هزینهها جلوگیری شود.
در نهایت، این اصلاحات بیمهای میتواند به عنوان گامی مثبت در جهت حمایت از رانندگان و کاهش بار مالی آنها تلقی شود. با این حال، موفقیت این طرح به اجرای دقیق و نظارت مستمر بر تأثیرات آن بر صنعت حملونقل بستگی دارد. در شرایط کنونی اقتصادی، چنین تغییراتی نیازمند رویکردی جامع و استراتژیک است تا به اهداف مورد نظر دست یابد و از فشارهای اقتصادی بیشتر بر رانندگان جلوگیری کند.
