صنعت خودروسازی ایران با کاهش تولید ۱۸.۷ درصدی به دلیل مشکلات ارزی مواجه شده است. کمبود ارز، زنجیره تولید و تأمین قطعات را مختل کرده و افزایش قیمتها را محتمل میسازد. همکاری دولت و بخش خصوصی برای رفع این چالشها ضروری است.
به نقل از خبرگزاری اقتصاد نیوز، در نیمه نخست سال جاری، صنعت خودروسازی کشور با کاهش تولید ۱۸.۷ درصدی مواجه شده است؛ آماری که زنگ خطری برای یکی از مهمترین صنایع ایران به شمار میآید. این کاهش تولید، به گفته کارشناسان، ناشی از توقف نسبی چرخ تولید است که در سایه مشکلات ارزی به وجود آمده است. کمبود ارز به عنوان بزرگترین چالش پیشروی خودروسازان مطرح میشود؛ چالشی که نه تنها بر بازار خودرو تأثیر گذاشته، بلکه زنجیره تولید و تأمین قطعات را نیز مختل کرده است.
در گفتگویی با یکی از کارشناسان برجسته صنعت خودرو، امیرحسین کاکایی، به بررسی عمیقتر این مسئله پرداختهایم. کاکایی تأکید میکند که کمبود ارز، سبب شکلگیری صفهای طولانی برای تخصیص ارز و توقف برخی خطوط تولید شده است. این وضعیت، زنجیره قطعهسازی را نیز در آستانه تعطیلی قرار داده و نگرانیهای جدی را در خصوص آینده صنعت خودرو برانگیخته است. وی همچنین به چالشهای عرضه خودرو در بورس کالا اشاره میکند و معتقد است که این اقدام میتواند به عنوان راهکاری برای بهبود شرایط بازار مورد توجه قرار گیرد، هرچند که خود نیز با مشکلات و معایب خاصی همراه است.
با توجه به شرایط کنونی، پیشبینی میشود که در صورت عدم رفع مشکلات ارزی، صنعت خودرو با افزایش قیمتها و کاهش بیشتر تولید مواجه شود. این وضعیت، نیازمند توجه فوری سیاستگذاران اقتصادی است تا با اتخاذ تدابیر مناسب، از تشدید بحران در این بخش جلوگیری شود. به نظر میرسد که بدون یک برنامهریزی جامع و هماهنگ، آینده صنعت خودرو در ایران با چالشهای بیشتری روبرو خواهد بود.
در نهایت، برای حفظ و توسعه صنعت خودروسازی کشور، ضروری است که سیاستهای ارزی به گونهای تنظیم شوند که دسترسی به ارز برای خودروسازان تسهیل گردد. تنها در این صورت است که میتوان امیدوار بود که چرخ تولید در این صنعت حیاتی دوباره به حرکت درآید و از تبعات منفی اقتصادی جلوگیری شود. این امر نیازمند همکاری نزدیک بین دولت و بخش خصوصی است تا با اتخاذ راهبردهای موثر، صنعت خودرو را از بحران کنونی نجات دهند.
