ساینا S با موتور M۱۵ و استاندارد یورو ۵ قابلیت دوگانهسوز شدن دارد و به عنوان تنها محصول دوگانهسوز سایپا معرفی شده است. با افزایش قیمت بنزین، تقاضا برای این خودروها رشد کرده و نیازمند رعایت مقررات فنی و قانونی است. این تغییر به کاهش هزینه سوخت و آلودگی کمک میکند.
به نقل از خبرگزاری پرشین خودرو، با توجه به سیاستهای جدید دولت در راستای گسترش استفاده از خودروهای کممصرف، امکان دوگانهسوز کردن خودروی ساینا S در چارچوب طرحهای رسمی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی فراهم آمده است. افزایش مداوم قیمت بنزین، مالکان ساینا S را به سوی این گزینه سوق داده است تا از طریق کاهش هزینههای سوخت، بار مالی خود را سبکتر کنند. اما این پرسش مطرح میشود که آیا ساینا S از نظر فنی و قانونی قابلیت دوگانهسوز شدن دارد و در صورت مثبت بودن پاسخ، این تغییر چه هزینهها، محدودیتها و ریسکهایی را به همراه دارد؟
از منظر فنی، ساینا S مجهز به موتور M۱۵ با حجم ۱.۵ لیتر و استاندارد آلایندگی یورو ۵ است، موتوری که پیشتر در نسخههای قبلی ساینا و تیبا نیز به کار گرفته شده است. طراحی پایه این موتور بنزینی، امکان نصب سیستم CNG را فراهم میکند. در سال ۱۴۰۲، مدل دوگانهسوز ساینا S برای نخستینبار معرفی شد و در حال حاضر تنها محصول دوگانهسوز شرکت سایپا به شمار میرود. برنامهریزیها حاکی از آن است که در آیندهای نزدیک، مدل سهند S دوگانهسوز نیز به بازار عرضه خواهد شد، این امر نشاندهنده تعهد سایپا به گسترش خودروهای کممصرف است.
از نظر قانونی، فرآیند دوگانهسوز کردن خودروها نیازمند رعایت مقررات مشخصی است که شامل دریافت مجوزهای لازم و انجام تغییرات فنی مطابق با استانداردهای ایمنی و محیطزیستی میشود. این الزامات به منظور اطمینان از ایمنی و کارایی خودروهای دوگانهسوز تدوین شدهاند. همچنین، نکات بیمهای مرتبط با این تغییرات باید به دقت بررسی شوند تا مالکان از پوششهای بیمهای مناسب بهرهمند شوند.
در نهایت، با توجه به روند رو به رشد قیمت بنزین و افزایش تقاضا برای خودروهای دوگانهسوز، پیشبینی میشود که بازار این خودروها در ایران شاهد رشد قابل توجهی باشد. این امر نه تنها به کاهش هزینههای سوختی کمک میکند، بلکه در راستای کاهش آلودگیهای محیطزیستی نیز گامی مثبت تلقی میشود. با این وجود، مالکان باید با دقت به بررسی هزینهها و مزایای این تغییر بپردازند تا تصمیمی آگاهانه و اقتصادی اتخاذ کنند.
