چالش‌های بدهی‌های سنگین قطعه‌سازان و آینده صنعت خودروسازی ایران

به نقل از خبرگزاری تجارت نیوز، در مراسم افتتاح خط تولید پارس نوآ، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، به اهمیت نقش قطعه‌سازان در توسعه صنعت خودروسازی کشور اشاره کرد. وی اظهار داشت که این خودرو، که از طراحی ال ۹۰ و شرکت فرانسوی الهام گرفته شده، توسط مهندسان داخلی بومی‌سازی شده است؛ اقدامی که در شرایط فعلی اقتصادی کشور، بسیار ارزشمند تلقی می‌شود. با شدت گرفتن تحریم‌ها در حوزه خودرو، بسیاری از قالب‌های تولیدی بلااستفاده مانده بودند، اما اکنون شاهد ارتقای دانش فنی و تولید انبوه هستیم و امیدواریم این خودرو با قیمتی مناسب به بازار عرضه شود.

نعمت‌بخش همچنین به استانداردهای سختگیرانه‌ای که بر تولید خودروهای داخلی اعمال می‌شود، اشاره کرد و افزود که این استانداردها در مقایسه با شرایط آسان‌تر واردات خودرو، تولید داخلی را با چالش مواجه کرده است. وی تأکید کرد که حضور مدیران سازمان استاندارد در این جلسات ضروری است تا مسائل از نزدیک بررسی و راهکارهای مناسبی ارائه شود. این موضوع نشان‌دهنده نیاز به حمایت بیشتر از صنعت خودروسازی داخلی است، به‌ویژه در شرایطی که واردات خودرو با سهولت بیشتری انجام می‌گیرد.

با توجه به بدهی‌های بیش از ۱۰۰ همتی که قطعه‌سازان با آن مواجه هستند، ضرورت دارد که دولت و نهادهای مرتبط، سیاست‌های حمایتی موثرتری را برای این بخش از صنعت در نظر بگیرند. این بدهی‌ها می‌تواند به‌طور جدی تولید و نوآوری را تحت تأثیر قرار دهد و در صورت عدم مدیریت صحیح، به کاهش رقابت‌پذیری صنعت خودروسازی ایران منجر شود. بر اساس تحلیل‌های اقتصادی، اگر حمایت‌های لازم از قطعه‌سازان صورت نگیرد، ممکن است شاهد کاهش تولید و افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو باشیم.

در نهایت، به نظر می‌رسد که برای حفظ و ارتقای جایگاه صنعت خودروسازی ایران در بازارهای داخلی و خارجی، نیاز به تدوین استراتژی‌های بلندمدت و حمایت‌های مستمر از تولیدکنندگان داخلی داریم. این امر نه تنها به بهبود وضعیت اقتصادی کشور کمک می‌کند، بلکه به افزایش اشتغال و توسعه فناوری‌های نوین در این حوزه نیز منجر خواهد شد. امید است که با همکاری و هماهنگی بیشتر بین دولت و بخش خصوصی، چالش‌های پیش‌رو به فرصت‌های جدید تبدیل شوند.