قرارداد ساخت راهآهن رشت–آستارا بین ایران و روسیه در حال آمادهسازی است که به عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال به جنوب، نقش کلیدی در ترانزیت کالا و مسافر دارد. این پروژه استراتژیک میتواند ظرفیت جابهجایی ۱۰ میلیون تُن بار را در سال نخست بهرهبرداری فراهم کند.
به نقل از خبرگزاری اقتصاد آنلاین، در تحولی مهم برای زیرساختهای حملونقل ایران، وزیر راه و شهرسازی، فرزانه صادق مالواجرد، اعلام کرد که قرارداد مشترک ایران و روسیه برای ساخت راهآهن رشت–آستارا در حال آمادهسازی است. این پروژه به عنوان حلقه مفقودهای در کریدور بینالمللی شمال به جنوب شناخته میشود و میتواند نقشی کلیدی در ترانزیت کالا و مسافر میان روسیه، قفقاز، ایران و خلیج فارس ایفا کند. این مسیر ریلی نه تنها از منظر اقتصادی بلکه از نظر ژئواقتصادی نیز دارای اهمیت ویژهای است و میتواند پیوندی محکم میان مناطق آزاد شمالی ایران و شبکههای حملونقل بینالمللی ایجاد کند.
در شرایطی که تحریمها و فشارهای خارجی بر اقتصاد ایران سایه افکندهاند، یافتن مسیرهای جایگزین برای ترانزیت کالا از اهمیت بیشتری برخوردار شده است. راهآهن رشت–آستارا میتواند به عنوان یک راهکار استراتژیک در این زمینه عمل کند و ظرفیت قابلتوجهی برای جابهجایی کالا و مسافر فراهم آورد. بر اساس پیشبینیها، در سال نخست بهرهبرداری، این مسیر قادر خواهد بود تا حدود ۱۰ میلیون تُن بار را جابهجا کند. این امر نه تنها به تقویت سهم ایران در زنجیره تأمین جهانی کمک میکند، بلکه میتواند به توسعه اقتصادی داخلی نیز شتاب بخشد.
با توجه به چشماندازهای بلندمدت، ظرفیت حمل بار این مسیر میتواند به مراتب افزایش یابد و به یکی از محورهای اصلی ترانزیت در منطقه تبدیل شود. این پروژه نه تنها به توسعه اقتصادی کشور کمک میکند، بلکه میتواند به عنوان یک ابزار دیپلماتیک در تعاملات بینالمللی ایران نقشآفرینی کند. در نهایت، راهآهن رشت–آستارا میتواند به عنوان یک پروژه استراتژیک، جایگاه ایران را در نقشه ترانزیت جهانی تقویت کند و به توسعه پایدار اقتصادی کشور یاری رساند.
